Hastighet, krockvåld och restid
Ju högre fart, desto mer energi måste tas upp i en krock. Några km/h mer ökar risken att dö kraftigt, medan tidsvinsten nästan alltid är liten.
Det plötsliga stoppet
Farten i sig skadar ingen. Det är det plötsliga stoppet som skadar. Ju högre fart, desto mer energi och desto våldsammare blir stoppet. Därför är hastigheten, enligt Trafikverket, helt avgörande för hur allvarliga skadorna blir i en olycka.
Trafikverket använder liknelser med fall från en höjd:
- En frontalkrock i 90 km/h motsvarar ett fall från tionde våningen.
- Att bli påkörd av en bil i 50 km/h när du går eller cyklar motsvarar ett fall från tredje våningen.
Små skillnader, stor effekt
- Om du krockar i 80 km/h i stället för 90 km/h minskar risken att omkomma med 40 procent, enligt Trafikverket.
- Vid en frontalkrock mellan två moderna bilar som båda kör i högst 80 km/h är det sannolikt att förarna överlever. Över 80 km/h leder frontalkrockar ofta till dödliga eller allvarliga skador, även i moderna bilar.
- Där många oskyddade trafikanter rör sig är gränsen ofta 30 km/h, så att du hinner reagera och stanna.
Nollvisionen
Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige: ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Vägar och fordon ska utformas efter vad människokroppen tål. Men skyddet förutsätter att vi håller hastighetsgränserna och använder bälte. Vid för hög fart kan varken bilen eller vägen skydda dig tillräckligt. Trafikverket bedömer att upp till 50 liv per år kan räddas om alla håller hastighetsgränserna.
Vinner du tid?
Nästan aldrig så mycket som det känns. Enligt Trafikverket:
- 100 i stället för 90 km/h i en mil sparar bara cirka 40 sekunder. På tio mil blir det knappt sju minuter. Samtidigt har du mer än fördubblat risken att dö om något händer.
- Tidsskillnaden per mil är 30 sekunder mellan 110 och 100, 40 sekunder mellan 100 och 90, 50 sekunder mellan 90 och 80 och 60 sekunder mellan 80 och 70 km/h.
Högre fart ger dessutom högre bränsleförbrukning, mer koldioxid och mer buller.
Vanliga misstag
- Att tro att en modern bil skyddar i alla hastigheter.
- Att tro att man "tar igen" förlorad tid genom att köra fortare.
- Att glömma att det är de oskyddade trafikanterna som drabbas hårdast även i låga hastigheter.
Det här ska du kunna
- Krock i 90 km/h motsvarar ett fall från tionde våningen
- Påkörd i 50 km/h som gående eller cyklist motsvarar ett fall från tredje våningen
- Krock i 80 i stället för 90 km/h: 40 procent lägre risk att omkomma
- Frontalkrock mellan moderna bilar: sannolikt överlevbart om båda kör högst 80 km/h
- Nollvisionen: ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken
- 100 i stället för 90 km/h sparar cirka 40 sekunder per mil men mer än fördubblar risken att dö
Tips
- Frågor om varför hastighetsgränser sätts: svaret handlar om vad människokroppen tål i en krock.
- Frågor om tidsvinst: välj alternativet som säger att vinsten är liten.
- Vid 30 km/h hinner du oftast stanna för ett barn som springer ut. Vid 50 km/h hinner du inte ens börja bromsa på samma avstånd.
Exempel
Exempel 1
Tio mil i 100 i stället för 90
Du ska köra tio mil på en väg med 90 km/h. Du funderar på att köra 100 km/h för att hinna fram fortare. Hur mycket tid vinner du, enligt Trafikverket?
- Enligt Trafikverket sparar 100 i stället för 90 km/h cirka 40 sekunder per mil.
- På tio mil blir det knappt sju minuter.
- Samtidigt mer än fördubblar du risken att dö om du råkar ut för en olycka, och du bryter mot hastighetsgränsen.
Knappt sju minuter, mot en mer än fördubblad risk att dö om något händer.